Governo do Paraná finaliza licitação para construção do viaduto da PUC

Os motoristas que trafegam pela BR-369, nas proximidades das avenidas Jockey Clube, Cruzeiro do Sul e Tiradentes, já podem comemorar. Nesta segunda-feira (18), o Governo do Paraná publicou o resultado final da licitação para a construção do viaduto do campus da PUC Londrina (Pontifícia Universidade Católica do Paraná). Agora, o processo segue para homologação e assinatura da ordem de serviço pelo governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior.

A vencedora do certame é a Gaissler Moreira Engenharia Civil Eirelli, em consórcio com as empresas Legnet Engenharia Ltda e Vitis Engenharia Ltda. Juntas, elas elaborarão os projetos básico e executivo, além de executarem a obra, que está orçada em R$ 28 milhões.

Para o prefeito Marcelo Belinati, em termos práticos, isso significa o início das obras até meio deste ano. “É uma obra importantíssima, que vai trazer mais desenvolvimento e qualidade de vida para nossa população. Ali é uma das entradas da cidade, local de grande movimento de veículos. Isso vai facilitar o trânsito, a mobilidade urbana, vai interligar o pool de combustíveis e facilitar o acesso à universidade e aos bairros da região. Agradeço ao governador Ratinho Junior, a toda sua equipe, aos deputados, vereadores e a toda nossa equipe da Prefeitura de Londrina que, de alguma maneira, colaborou para tirar do papel essa obra tão importante e transformá-la em realidade”, comemorou Marcelo.

Projeto do Viaduto da PUC Londrina na BR-369

O viaduto fará a transposição do trânsito na BR-369 por meio de uma passagem inferior com duas pistas duplas ligadas a duas rotatórias. Elas permitirão a entrada e saída na rodovia, e a ligação entre as vias municipais de acesso, ou seja, vão separar o trânsito local do tráfego de longa distância. É uma transposição que pode possibilitará acesso aos dois lados da BR-369, que corta a cidade de Londrina ao meio. “Quem deseja ir de um lado para o outro, hoje, tem dificuldade nos retornos e nas poucas transposições existentes. Por isso, estamos otimistas com mais uma transposição à rodovia federal BR-369, que secciona a cidade ao meio”, disse a assessora da Secretaria de Planejamento, Orçamento e Tecnologia, Denise Ziober.

As novas pistas terão duas faixas de rolamento contendo de 3,5 metros cada. Haverá acostamentos externos de 2,5 metros e faixa de segurança interna de 60 centímetros para cada lado, separadas por barreiras de concreto. As alças medirão 6,5 metros de largura, sendo 5,6 metros de faixa de rolamento e 45 centímetros de faixa segurança de cada lado. Também serão executadas novas calçadas em concreto.

Para chegar neste desenho, a licitação foi feita no modelo RDCI, em que a empresa contratada elaborará os projetos a partir dos anteprojetos fornecidos pela Prefeitura de Londrina, por meio da Secretaria Municipal de Obras e Pavimentação (SMOP). Dessa maneira, caso seja necessário algum acerto geométrico ou outro detalhe de engenharia, isso será de responsabilidade do Governo do Estado do Paraná.

Projeto do Viaduto da PUC Londrina na BR-369

Segundo o secretário municipal de Planejamento, Orçamento e Tecnologia, Marcelo Canhada, naquela região, o município de Londrina já tinha feito várias desapropriações de terra, para permitir a realização das obras, que vão melhorar o fluxo de veículos entre Cambé e Londrina, que são cidades conturbadas. “Foi um trabalho de convencimento do prefeito Marcelo Belinati e da Secretaria de Planejamento junto à Casa Civil do Governo do Paraná, onde conseguimos colocar os técnicos do DRE e da Secretaria Municipal de Obras e Pavimentação na mesma mesa. O município forneceu o projeto-base para que o Governo do Estado pudesse fazer a licitação e os técnicos do DRE verificaram que aquele é o melhor lugar”, explicou Canhada.

O prazo para a execução da obra é 15 meses, a contar da assinatura da ordem de serviço. Nos três primeiros meses, as empresas poderão se dedicar à elaboração do projeto básico e projeto executivo de engenharia. “Depois de décadas, conseguimos tirar da gaveta um projeto que vai trazer desenvolvimento para a cidade, vai gerar emprego, vai fomentar a economia e garantir mais segurança e rapidez no trânsito da cidade”, completou o secretário de Planejamento, Orçamento e Tecnologia.

Atualmente, a Avenida Jockey Clube é a principal via de acesso ao campus da PUC Londrina. As demais ruas são utilizadas por caminhões e veículos de passeio que vão às indústrias e empresas daquela região. Hoje, o cruzamento é operado por semáforos, o que gera engarrafamentos em horários de pico. A autorização para a abertura do processo licitatório, visando à construção do viaduto da PUC, foi dada em 4 de fevereiro de 2022, durante um evento no Instituto de Desenvolvimento Rural do Paraná (IDR), antigo IAPAR, com a presença do prefeito Marcelo Belinati e do governador do Estado do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior (leia mais aqui).