Cobrança com pedágio automático começa dia 23 entre Cascavel e Pato Branco

A EPR Iguaçu informou que recebeu autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para iniciar a cobrança nos pórticos do Pedágio Eletrônico a partir da 0h do dia 23 de fevereiro. A medida ocorre após o cumprimento das metas contratuais iniciais, que incluíram melhorias no pavimento, na sinalização, na iluminação e na conservação das rodovias sob concessão. Entre os trechos administrados está a BR-163, entre Cascavel e Pato Branco.

Antes da cobrança efetiva, a concessionária segue com a fase de testes (operação assistida) que vai até o dia 22, período em que os pórticos funcionam apenas de forma educativa, sem geração de tarifas. Nessa fase, os usuários cadastrados recebem comunicações informando as passagens realizadas, enquanto motoristas com TAG podem verificar no extrato a tarifa com valor zerado. A empresa intensifica ações de orientação, distribuição de materiais informativos e apoio ao cadastramento nos canais digitais, além de esclarecimentos sobre formas de pagamento e benefícios tarifários.

O sistema de Pedágio Eletrônico opera com pórticos equipados com tecnologia capaz de identificar todos os veículos por meio da leitura da TAG ou da placa, permitindo fluxo contínuo, sem necessidade de parada. Sensores reconhecem características como altura, comprimento e número de eixos para calcular a tarifa automaticamente. O modelo prevê descontos como o Desconto Básico de Tarifa (DBT), que concede 5% para pagamentos via TAG, e o Desconto para Usuários Frequentes (DUF), exclusivo para automóveis com TAG, com reduções que podem chegar a 98% conforme a frequência de uso. Motocicletas e triciclos são isentos.

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A cobrança começa nos pórticos instalados em Santa Lúcia (BR-163), Vitorino (PR-280) e Ampére (PR-182), com tarifas que variam conforme o tipo de veículo e o número de eixos, podendo chegar a R$ 144,80 para veículos de maior porte. O pagamento deve ser feito em até 30 dias para evitar multa e pontos na CNH. A concessão abrange 662 quilômetros de rodovias, incluindo trechos como a BR-277 e a PR-280, e prevê R$ 19,5 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos, com destaque para obras de duplicação, faixas adicionais e vias marginais, consideradas o maior pacote de duplicações do Programa Federal de Concessões de Rodovias.