Desabamento de ponte na PR-180 expõe deficiências de infraestrutura e negligência do Governo do Estado

A rodovia estadual PR-180, que faz a ligação entre Cascavel e Cafelândia via Central Santa Cruz, tem sido palco de crescente insatisfação por parte de proprietários e residentes locais devido à falta de conservação e infraestrutura adequada por parte do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) do Governo do Estado. Este trecho de estrada, notadamente o único na região de Cascavel ainda não asfaltado, tem enfrentado negligência contínua, exacerbada recentemente pelo desabamento de uma ponte sobre o Rio Melissa, ocorrido na última madrugada, deixando a via completamente bloqueada.

Os moradores, que dependem essencialmente dessa rota para o transporte diário e escoamento de produção agrícola, têm suas vidas severamente impactadas. A ponte em questão é um elo vital, não apenas para o tráfego local, mas também para o funcionamento de um entreposto da empresa Copacol, o que significa que o colapso afeta tanto a vida cotidiana dos habitantes quanto a economia local.

A gente vem requerendo e brigando com os governos há anos, para fazer o asfalto e dar uma atenção exclusiva ali, inclusive tem um fluxo grande de caminhões, por causa do entreposto da Copacol, e essa madrugada a ponte que liga a estrada principal caiu. A gente vem reclamando há muito tempo da falta de conservação do DER, da falta de atenção para aquela região, para as pessoas que residem ali, para as pessoas que vivem dali.

Reclamação de usuário da rodovia

Apesar dos repetidos apelos ao DER e a diversos representantes políticos ao longo dos anos, inclusive ao governador Ratinho Junior, as reivindicações por melhorias e asfaltamento da via parecem ter sido constantemente ignoradas. Os esforços para chamar atenção para a degradação da estrada e a urgência de intervenções adequadas parecem esbarrar na ineficácia administrativa e na falta de recursos destinados especificamente para essa região.

De acordo com um dos engenheiros responsáveis, o desabamento teria ocorrido após uma movimentação de ala (que é uma espécie de base de sustentação localizada abaixo das vigas de concreto) em razão de um desmoronamento de terra. Ele ressaltou que a estrutura da ponte já era bastante antiga e havia um projeto para que a estrutura fosse completamente substituída.

No entanto, com o desabamento da ponte, o projeto será colocado em prática e nos próximos dias já deverá ser concluído. O local está isolado para que acidentes sejam evitados, e para diminuir os transtornos causados pelo evento, os usuários que passam pelo trecho podem utilizar um desvio à direita, antes da ponte.

O que diz o DER?

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) comunicou que a ponte já estava programada para uma reforma completa que incluiria a demolição da estrutura antiga. O rompimento inesperado acelerou este processo.

Atualmente, as obras na ponte estariam focadas na construção de novas vigas de concreto no canteiro de obras, sendo estas atividades priorizadas para permitir a retomada rápida do tráfego. O próximo passo do projeto incluirá a concretagem dessas vigas e a construção de um novo tabuleiro para a ponte.

A estrutura antiga possuía 6 metros de largura e apenas uma faixa de rolamento, o que será significativamente melhorado com a nova construção. A nova ponte terá 11 metros de largura, comportará duas faixas de rolamento, além de acostamentos externos e novos guarda-rodas, aumentando a segurança e a capacidade de tráfego na região.

O prazo previsto para a conclusão das obras é de 30 dias, um período ambicioso que reflete a urgência da situação com a restauração da mobilidade e segurança na PR-180.