Obras no cais do Porto de Paranaguá aumentam segurança e eficiência das operações

No cais do Porto de Paranaguá as obras não param. A leste, no Corredor de Exportação, foi reformado um dos seis shiploaders – equipamento usado para o carregamenro de navios. Ao centro, o armazém 10 está em processo de demolição para melhor aproveitamento da área. A oeste, ocorre a manutenção no pavimento, em frente ao berço 201. Juntas, as três benfeitorias representam um investimento de cerca de R$ 16,3 milhões.

“Estamos falando só de obras com recursos próprios, investimento público. Se somarmos a essas intervenções os investimentos privados, as melhorias são ainda maiores”, afirma o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.

Segundo o executivo, todas essas obras têm o objetivo de manter a segurança e a qualidade das operações, além da atratividade do Porto de Paranaguá para o mercado.

OBRAS PÚBLICAS – No Corredor Leste de Exportação (Corex), o shiploader 6, equipamento que despeja os granéis sólidos de exportação direto nos porões dos navios, teve substituído todo o sistema de translação, que faz o equipamento se movimentar pelos trilhos do local. Foram investidos R$ 9.554.027.

Segundo o diretor de Engenharia e Manutenção da Portos do Paraná, Victor Kengo, a melhoria garante maior confiabilidade, segurança e aumento da vida útil do shiploader.

“Isso resultará na diminuição de paradas por manutenção, aumento da segurança operacional e, consequentemente, em maior produtividade”, afirma o engenheiro.

Ainda de acordo com o diretor, na última parada programada de manutenção do Corex, na passagem de 2022 para 2023, esse mesmo equipamento teve reformada toda a parte superior.

DEMOLIÇÃO – Localizado na área central do cais do Porto de Paranaguá, o Armazém 10 estava obsoleto. Uma vez demolido, a área será liberada para operação.

Esse contrato, de R$ 589 mil, começou em fevereiro e termina no próximo dia 31. No mesmo lote, fora da área portuária, foram demolidos o armazém do antigo almoxarifado da Portos do Paraná e anexos no entorno. Essas áreas, no futuro, serão destinadas para leilão para um novo arrendamento.

VIAS – A manutenção do pavimento em frente ao berço 201 faz parte de um plano de ação que engloba outras vias tanto na faixa portuária quanto no pátio de triagem e vias públicas de acesso. Esse, iniciado em janeiro deste ano, é de R$ 6.153.432,64.

No cais, por esse contrato, já foram realizadas melhorias também no berço 202. “Neste momento temos duas equipes ativas: uma na faixa portuária e outra fora. Enquanto no cais estamos melhorando aqui na área do 201, no acesso, estamos melhorando também a Avenida Coronel Santa Rita”, comenta Kengo.

Na sequência, os pavimentos do berço 209 e do pátio de triagem passarão pela manutenção.

INICIATIVA PRIVADA – Em relação às obras e investimentos privados em andamento no cais do Porto de Paranaguá, duas, em especial, se destacam. Uma é a construção das novas correias transportadoras para a descarga dos fertilizantes nos berços 208, 209 e 211, um investimento de R$ 800 milhões das empresas Rocha e Fertipar.

A outra é a nova estrutura de carregamento de granéis por esteiras transportadoras da Paraná Operações Portuárias (Pasa), em fase de finalização no berço 204. Somando a construção do novo armazém da empresa, na área externa, o investimento da Pasa soma R$ 117,7 milhões.

Fonte: AEN