Avenida Brasil e Rua Presidente Kennedy são os pontos com maior número de acidentes; Veja ranking:

Para oferecer melhores condições de trafegabilidade e segurança para os usuários das vias públicas de Cascavel, a Transitar iniciou um cronograma de sinalização horizontal, ainda em 2022, priorizando intervenções nas áreas de periculosidade e de risco potencial, ou seja, nos locais onde acontecem os óbitos e sinistros de trânsito, especialmente os com vítimas. Atualmente, o bairro São Cristóvão, região norte da cidade, está recebendo os trabalhos. Ele é o primeiro a receber os serviços neste ano.

“O planejamento executado em 2022 se mostrou eficaz, compreendendo ações direcionadas de engenharia, educação e fiscalização, desenvolvidas com base em dados estatísticos. A redução de 30% nos óbitos nas vias urbanas e rurais comprovam a eficiência destas ações, por esta razão continuamos utilizando o mesmo procedimento”, destaca a presidente da Transitar, Simoni Soares.

As análises para o planejamento dos serviços de engenharia em 2023 têm como base os dados estatísticos de 2022, considerando as vias, bairros e regiões com maior índice de sinistros de trânsito com vítimas, prioritariamente, àqueles com óbitos. Os trabalhos fazem parte de um dos pilares do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito – Pnatrans, o de Vias Seguras, algo que tem sido priorizado governo municipal, através da Secretaria de Obras, Instituto de Planejamento e da Transitar.

No ano de 2021, a Autarquia realizou ações direcionadas utilizando essas bases para análises, com resultados comprovados no ano seguinte. O melhor exemplo é o da Avenida das Pombas, na Região Norte, que figurou no ranking com quatro óbitos em 2021, num trecho de aproximadamente 700 metros. As intervenções de engenharia tiveram início na Rua Ipanema e se estendeu pelas áreas consideradas de influência: Conjuntos Riviera e Florais. A inclusão considerou a necessidade de mudança de comportamento dos usuários, através do sentimento de pertencimento à região. Os resultados confirmaram a previsão, e nenhum acidente grave foi registrado no local no ano de 2022.

Outro exemplo foi o bairro Universitário, que recebeu sinalização em toda sua extensão em 2021, sendo priorizado por ocupar, junto com a Avenida das Pombas, o segundo lugar nos registros de mortes por sinistros no trânsito, tendo a Avenida Carlos Gomes como área de influência, e que também recebeu a revitalização na sinalização horizontal. Em comparação com o mesmo período, em 2022 foi registrada uma queda de 37,5% nos sinistros com vítimas, corroborando a importância da sinalização nas vias.

BALANÇO
A continuidade de um amplo cronograma de sinalização viária reiniciou em janeiro deste ano, priorizando as vias de sentido único que compõe o sistema binário, sendo que estas acumulam o maior registro de sinistros de trânsito com vítimas. Segundo o balanço de 2022, 33 vias de Cascavel compreendem 69% dos sinistros de trânsito, sendo que a maioria são de sentido único e também cruzam alguns bairros que estão na lista de maior número de sinistros de trânsito. Quando analisados os registros dos bairros, 14 e a região central concentram mais de 73% dos acidentes com vítimas da cidade.

Vias com maior número de acidentes com vítimas:

1º	AVENIDA BRASIL	58
2º	RUA PRESIDENTE KENNEDY	33
3º	RUA MANOEL RIBAS	32
4º	RUA SÃO PAULO	30
5º	RUA VITÓRIA	28
6º	RUA PARANÁ	24
7º	RUA SALGADO FILHO	24
8º	RUA SOUZA NAVES	24
9º	RUA PIO XII	22
10º	RUA PERNAMBUCO	22
11º	RUA MINAS GERAIS	22
12º	AVENIDA CARLOS GOMES	20
13º	RUA CUIABÁ	20
14º	RUA RIO GRANDE DO SUL	19
15º	RUA RECIFE	19
16º	AVENIDA PIQUIRI	18
17º	RUA ANTONINA	18
18º	RUA MARECHAL CANDIDO RONDON	17
19º	AVENIDA TANCREDO NEVES	16
20º	RUA FLAMBOYANT	16
21º	RUA FORTALEZA	16
22º	RUA CARLOS DE CARVALHO	15
23º	RUA IPANEMA	14
24º	RUA PRESIDENTE JUSCELINO KUBISTCHEK	14
25º	AVENIDA TITO MUFFATO	14
26º	RUA MARANHÃO	13
27º	RUA MANAUS	13
28º	RUA ERECHIM	12
29º	RUA CASTRO ALVES	12
30º	RUA SETE DE SETEMBRO	11
	RUA RIO DE JANEIRO	11
	AVENIDA ASSUNÇÃO	11
	RUA PRESIDENTE BERNARDES	11

Algumas dessas vias tiveram o pavimento e/ou a sinalização revitalizadas nos últimos meses e outras estão na programação dos serviços para execução no ano de 2023.

Bairros com registros de óbitos e acidentes com vítimas, que estão no cronograma de sinalização completa:

Centro	257
Coqueiral	51
São Cristóvão	47
Parque São Paulo	47
Floresta	42
Santa Cruz	38
Neva	36
Alto Alegre	35
Periolo	28
Brasília	28
Brasmadeira	26
Pacaembu	17
Cascavel Velho	14
Parque Verde	12
Santa Felicidade	11

CRONOGRAMA
No ano de 2021 e 2022, quatro bairros tiveram a revitalização da sinalização executada, no cronograma de 2023 estão 14 bairros, além das principais vias da região Central. A prioridade para execução do serviço considera os locais de maior risco, não só pelo número de sinistros com vítimas, mas a gravidade dos ferimentos/óbitos. O bairro São Cristóvão estava no cronograma de 2022, e não foi possível concluir, porque o saldo da licitação não foi suficiente. Por isso, foi o primeiro a receber as melhorias na retomada dos serviços.

Os bairros seguintes serão o Parque Verde e o Coqueiral. O bairro Recanto Tropical deverá ser sinalizado pela interligação com estes, sendo considerado área de influência, cuja melhoria é necessária para maior efetividade nos resultados na prevenção de sinistros de trânsito.

Na execução do cronograma de sinalização horizontal também estão contemplados os dispositivos de engenharia previstos para as vias, sejam para organização do fluxo de veículos, redução de velocidade ou revitalização daqueles já existentes.

Além disso, as equipes de sinalização da Transitar estão realizando a sinalização em áreas escolares não contempladas nas vias programadas para os serviços com a empresa terceirizada.